近些年，高鐵動(dòng)車持續(xù)提升，對(duì)于高鐵動(dòng)車工程施工要求十分的高，運(yùn)用的鋼筋套筒的原料一定要確立，原料質(zhì)量一定要合格，那般高鐵動(dòng)車工程施工品質(zhì)才會(huì)更好，自然，不管有多少原料，建筑鋼筋始終是很重要的，那麼高鐵動(dòng)車鋼筋套筒要留幾絲呢?它聯(lián)接的特點(diǎn)是啥?下面小編在這帶大家一起來了解下：
線結(jié)的合理長(zhǎng)度約為3CM。根據(jù)規(guī)范，用直螺紋套筒的二根建筑鋼筋的對(duì)策應(yīng)位于套筒規(guī)格的中間，套筒規(guī)格兩邊的外露管螺紋不能高于2個(gè)管螺紋。倘若兩側(cè)也沒有露出來，無法保證中間早就連接。
1、鋼筋套筒的絲嘴長(zhǎng)度至少應(yīng)是8個(gè)齒，即8個(gè)管螺紋。留一兩個(gè)。
2、建筑鋼筋滾絲長(zhǎng)度為35mm和5mm，12齒。一般三個(gè)以上，要求加強(qiáng)。
3、建筑鋼筋直螺紋套筒螺紋加工長(zhǎng)度建筑鋼筋絲頭長(zhǎng)度為套筒規(guī)格長(zhǎng)度的1/2，標(biāo)準(zhǔn)公差為2P(P為牙距)。
1、物理性能好，聯(lián)接可靠：由于建筑鋼筋頂端根據(jù)冷扎，建筑鋼筋原料根據(jù)冷拉，提高了管螺紋和建筑鋼筋的抗拉強(qiáng)度，填補(bǔ)了外螺紋底徑小于建筑鋼筋板材基圓直徑對(duì)抗拉強(qiáng)度變?nèi)醯奈：?，使?lián)接的連接頭抗拉強(qiáng)度高過板材，基材能夠發(fā)揮出強(qiáng)度和延展性。
2、聯(lián)接便捷：可在窄小處建筑鋼筋聚集的地域靈活實(shí)際操作。工程施工便捷、效率高：鋼筋搭接套在加工廠預(yù)制構(gòu)件，質(zhì)量有保證：現(xiàn)場(chǎng)滾絲機(jī)械設(shè)備每個(gè)班可生產(chǎn)制造近400個(gè)連接頭，在大量工程施工和別墅地下室底板施工過程中具有所不具備的優(yōu)勢(shì)，工程施工時(shí)沒環(huán)境污染、沒有用火工作，環(huán)境保護(hù)，可24小時(shí)工程施工。
3、便于檢測(cè)：在工程施工流程中，無需運(yùn)用獨(dú)特的檢測(cè)設(shè)備，只要看建筑鋼筋的外露齒就可以明確連接頭質(zhì)量。適用范圍強(qiáng)：適用全部抗震等級(jí)和非抗震鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目的鋼筋搭接，也適用彎曲建筑鋼筋、固定不動(dòng)建筑鋼筋、灌注樁、很長(zhǎng)建筑鋼筋等。和非旋轉(zhuǎn)場(chǎng)地。
在很多新項(xiàng)目中，都必須應(yīng)用鋼筋套筒，因此鋼筋套筒的技術(shù)處理和選擇自然會(huì)變成主要的內(nèi)容。事實(shí)上建筑鋼筋的諸多生產(chǎn)流程實(shí)際操作都很容易，關(guān)鍵是工程施工的辦法，倘若我們要想完成一個(gè)不錯(cuò)的工作實(shí)際效果，高鐵動(dòng)車鋼筋套筒質(zhì)量一定要合格，讓上邊的優(yōu)點(diǎn)充沛的展現(xiàn)出來。
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